在我们的认知中，互联网、烟草、石油行业是最赚钱，动不动一年就上千亿的利润。但还有一个行业，赚得更多，它就是飞机制造商。比如美国的波音公司，一天净赚高达2亿美金，其生意火爆到什么程度呢？如今下单的飞机数量，已经排到了2026年。如果现在下单的话，最快也得2027年才能拿到飞机，其每年约交付400架左右。

1916年波音创立，一开始以生产军用飞机为主，后来民用运输机也开始涉足。到了三十年代，开始大力打造大型轰炸机，比如二战中被誉为“空中堡垒”的B-17就是波音研发的。以及后来的B-29、B-52轰炸机都引起了国际的关注。特别是后者，被美军大量装备，在役30多年始终是美军的战略轰炸主力。

20世纪60年代后，波音开始重点发展商用飞机。推出了波音707喷气式客机，这是一款非常成功的飞机，成为了商业航空的基石之一，一下子就获得上千架订单。此后，波音相继推出了许多著名的机型，如波音737窄体客机、波音747宽体客机、波音757窄体客机、波音767宽体客机和波音777宽体客机等。

在20世纪90年代，波音还推出了波音373客机和波音787梦幻客机等机型，这些机型在商业上同样取得了巨大的成功。据悉，仅是737的订单就超过3万亿美元。然而，波音公司在21世纪初也面临了一些挑战，如波音737 MAX空难和波音787电池故障等问题。这些问题对波音公司的声誉产生了一定的影响，但公司仍在不断改进和发展其产品。

但从70年代开始，波音迎来了很大的挑战，比如其最大对手诞生，它就空客，这是英法德以及西班牙，四国联合组建的航空公司，主业是生产民用运输机。这三十年来，空客发展迅速，不少运输机市场被其蚕食。由此也引发了欧盟和美国的贸易争端。值得可喜的，中国也有了自己的运输机制造商，它就是2008年成立的商飞。在2021年我们也迎来了国产首架大飞机C919。目前订单数量已超千架，未来可期。

当然了，波音公司生产的飞机占据了全球商业航空市场的主导地位，其产品线包括窄体客机、宽体客机、货机和公务机等。此外，波音还为国际空间站提供航天器和服务，并开展国防和空间业务。总的来说，美国波音作为全球航空巨头之一，这十几年在民用和军用飞机制造领域，依然有着难以撼动的地位。